《表9 不同头排座椅间距下假人的动态响应》

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《水平冲击下头排乘员损伤及保护姿势研究》


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设计如表9所示的仿真模型,研究在采用抱脚式保护姿势下不同头排座椅间距对于乘员头部损伤的影响。模型1、2、3、4中头排座椅间距分别为28、30、32、34in。仿真结果总结如表10所示。在相同姿势下,头部碰撞角度相同,随着假人头部与隔板的间距增大,头部碰撞速度增加,头部损伤增加。因此,若水平冲击下采取该保护姿势,头部与隔板之间的距离越小,乘员头部伤害越小。