《表3 试验速度下箱梁竖向动力响应实测值》

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《不同刚度的32m简支箱梁动力性能试验分析》

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在动车组列车相同速度作用下，设计速度250 km/h无砟轨道箱梁实测值最大，250 km/h有砟轨道箱梁与350 km/h无砟轨道箱梁振动数值大小接近。350 km/h无砟轨道箱梁刚度大于250 km/h有砟轨道箱梁，但动力响应数值相当，说明有砟轨道减缓了动车组列车对桥梁结构的冲击作用。350 km/h无砟轨道箱梁较大的竖向刚度有效降低了列车更高速度下引起的结构动力响应。32 m简支箱梁在动车组列车试验速度275 km/h（设计速度250 km/h）和385 km/h（设计速度350 km/h）作用下的竖向动力响应最大值如表3所示。