《表1：基于HyperMesh的某支承桥桥壳优化设计》

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《基于HyperMesh的某支承桥桥壳优化设计》

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通过对桥壳建模计算可知，改进后的桥壳应力较改前桥壳的最大应力大幅降低，出砂孔处和桥壳侧面应力分别降低10.1%和19.8%，在桥壳材料的许用强度范围内，满足材料使用强度要求；采用改后结构，通过了桥壳疲劳台架试验，说明改进效果明显。