《表3 安装点强度优化结果》

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《电动汽车两档变速器悬置安装点设计优化》

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将箱体替换为优化方案箱体，其它不变。变速器壳体悬置支架安装点位置强度优化计算结果皆满足100MPa应力，满足预设指标要求。危险工况Z-6gY-3g最大应力从108.1MPa降低到98.12MPa，降低10.17%；在重量增加不到1%的代价下，强度性能增加10%以上，优化方案较好的解决了原箱体悬置安装点强度风险，效果较好见表3，见图5。