《表1 变量分布：汽车侧面碰撞侧围结构可靠性优化设计》

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《汽车侧面碰撞侧围结构可靠性优化设计》

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可靠性优化通常赋予各设计变量2%～5%的变异系数，变量的均值与变异系数的乘积作为均方差，然后各设计变量按确定性优化解的均值与该均方差的标准正态分布函数进行分布，各变量在此分布函数中上下变动，从而改变设计可靠性[9]。本文运用最优拉丁超立方法进行试验设计，其具有非常好的填充性与均衡性。选取对整车侧面碰撞耐撞性能有较大影响的B柱内板厚度x1、B柱加强板厚度x2、车门内板厚度x3以及车门防撞杆厚度x4等重要参数作为优化设计变量，依据实际工程应用情况确定各参数的初始值及变化范围，如表1所示。