《表2 样本数据：汽车侧面碰撞侧围结构可靠性优化设计》

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《汽车侧面碰撞侧围结构可靠性优化设计》

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采用最优拉丁超立方试验设计方法对设计变量进行取样，共抽取20组样本数据进行试验，如表2所示。其中，每组试验的E、v1和v2均由LS-DYNA软件计算得出，如表3所示。