《表1 围岩和衬砌参数：铁路隧道衬砌结构受力特性的数值模拟分析》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
本文以IV级围岩为例，进行数值模拟，模拟段的隧道参数如图1所示。假定围岩和衬砌均为均质弹性体，采用的参数见表1、图1所示。
| 图表编号 | XD00107825200 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2019.11.28 |
| 作者 | 宋中涛 |
| 绘制单位 | 郑州地铁集团有限公司 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表9 衬砌拱脚安全系数：基于结构受力模式主动调整的高速铁路双线隧道预制装配式衬砌的设计选型》2020.10.20
- 《表8 衬砌边墙安全系数：基于结构受力模式主动调整的高速铁路双线隧道预制装配式衬砌的设计选型》2020.10.20
- 《表7 衬砌拱肩安全系数：基于结构受力模式主动调整的高速铁路双线隧道预制装配式衬砌的设计选型》2020.10.20
- 《表6 衬砌拱顶安全系数：基于结构受力模式主动调整的高速铁路双线隧道预制装配式衬砌的设计选型》2020.10.20
- 《表5 衬砌最大竖向位移：基于结构受力模式主动调整的高速铁路双线隧道预制装配式衬砌的设计选型》2020.10.20
- 《表4 衬砌最大横向位移：基于结构受力模式主动调整的高速铁路双线隧道预制装配式衬砌的设计选型》2020.10.20
- 《表3 衬砌最大弯矩：基于结构受力模式主动调整的高速铁路双线隧道预制装配式衬砌的设计选型》2020.10.20
- 《表2 衬砌最大轴力：基于结构受力模式主动调整的高速铁路双线隧道预制装配式衬砌的设计选型》2020.10.20
- 《表1 围岩材料特性：TBM隧洞新型平行四边形管片衬砌结构受力特性研究》2020.06.15
- 《表3 衬砌结构最大弯矩：基于结构受力模式主动调整的高速铁路单线隧道预制拼装衬砌设计选型研究》2020.05.20
- 《表2 衬砌结构最大轴力：基于结构受力模式主动调整的高速铁路单线隧道预制拼装衬砌设计选型研究》2020.05.20
- 《表1 各层结构材料参数：隧道围岩温度分析解及隔热层对衬砌温度的影响分析——以大瑞铁路高黎贡山隧道为例》2020.02.20
- 《表3 具体模拟工况：隧道衬砌结构断裂粘滑段地震动力响应数值分析》2020.03.01
- 《表1 数值计算参数：基于连续非连续方法的铁路隧道衬砌承压能力分析》2019.11.01
- 《表1 围岩和衬砌参数：地震作用下含小净距隧道软弱围岩边坡动力特性研究》2019.12.01
- 《表4 影响因素参数集：强震区围岩局部缺陷对隧道衬砌受力影响分析》2019.08.01
- 《表1 数值模拟参数：高地温隧道衬砌结构设计探讨及施工技术》2019.06.20
- 《表1 荷载组合：基于数值仿真的隧道衬砌开裂原因及受力分析》2019.06.15
- 《表2 衬砌结构参数：浅埋地下洞室围岩破坏机理的数值模拟分析》2019.06.01
- 《表1 材料参数：冲击回波法对隧道衬砌结构的数值模拟与应用》2018.09.30