《表5 衬砌最大竖向位移：基于结构受力模式主动调整的高速铁路双线隧道预制装配式衬砌的设计选型》

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《基于结构受力模式主动调整的高速铁路双线隧道预制装配式衬砌的设计选型》

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国内隧道衬砌接头刚度一般在6.8～950 MN·m/rad[7]。计算时接头刚度分别取0，6.8，12.5，45，240，500，950 MN·m/rad。计算Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ级围岩条件下预制装配式衬砌在不同接头刚度时最大轴力、最大弯矩、最大横向位移和最大垂向位移，并与整体衬砌对比，结果见表2—表5。衬砌所受轴力均为压力，最大横向位移均向内，最大竖向位移均向下。