《表2 固溶+时效态AZ55-x Sn合金蠕变100 h的结果》

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《汽车发动机用AX55-xSn合金的热处理与蠕变性能》

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对蠕变100 h时的双级固溶+时效和单级固溶+时效态AX55-x Sn合金的总蠕变量和最小蠕变速率进行统计，结果如表2所示。对于未添加Sn的AX55合金，双级固溶+时效和单级固溶+时效态合金的总蠕变量分别为0.090%和0.087%，最小蠕变速率分别为7.25×10-8和6.76×10-8s-1；添加0～1.5%Sn后，随着Sn含量的增加，AX55-x Sn合金的总蠕变量和最小蠕变速率均逐渐减小；双级固溶+时效和单级固溶+时效态AX55-1.5Sn合金的总蠕变量分别为0.075 52%和0.065 47%，最小蠕变速率分别为5.63×10-8和5.22×10-8s-1。可见，在相同Sn含量下，单级固溶+时效态AX55-x Sn合金的总蠕变量和最小蠕变速率都更小，说明其蠕变性能更好，且Sn的添加有助于提升AX55合金的抗高温蠕变性能。对比近年来应用性能较好的汽车发动机用耐热镁合金的蠕变性能可知，MRI230D和Mg-4Al-2RE-2Ca合金在175℃/65 MPa条件下蠕变100 h时的蠕变速率分别为4.92×10-8和2.77×10-7s-1[12]，可见，AX55-1.5Sn合金的蠕变性能略低于MRI230D合金，这可能是因为MRI230D合金采用了高压压铸成型获得了较细的组织。而AX55-1.5Sn合金的蠕变性能明显高于Mg-4Al-2RE-2Ca合金，更适宜于在汽车动力系统中应用。