《表7 车门使用效率：大型客车乘客疏散特性与制约因素试验研究》
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计算各试验的车门使用效率见表7。试验8的前后门使用效率之差最小，表明此时前后门均得到较高效的利用。因此，驾驶员疏导有利用平衡前后门使用效率。
| 图表编号 | XD0010535900 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2019.09.01 |
| 作者 | 张硕、黄榕、余强##教授 |
| 绘制单位 | 长安大学汽车学院、长安大学汽车学院、长安大学汽车学院、长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
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