《表5 仿真结果(流量比为1∶5)》
当支路与主路的流量比为1∶10时,仿真结果如表4所示。西进口延误下降37.4%,东进口延误下降72.3%。当支路与主路的流量比为1∶5时,仿真结果如表5所示。西进口延误下降8.23%,东进口延误下降6.73%。
图表编号 | XD00103537300 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.10.05 |
作者 | 李晓玲、刘秀、王琪 |
绘制单位 | 东北林业大学交通学院、东北林业大学交通学院、东北林业大学交通学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
当支路与主路的流量比为1∶10时,仿真结果如表4所示。西进口延误下降37.4%,东进口延误下降72.3%。当支路与主路的流量比为1∶5时,仿真结果如表5所示。西进口延误下降8.23%,东进口延误下降6.73%。
图表编号 | XD00103537300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.10.05 |
作者 | 李晓玲、刘秀、王琪 |
绘制单位 | 东北林业大学交通学院、东北林业大学交通学院、东北林业大学交通学院 |
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