《表2 管脚角度参数选取:飞行汽车轻量化板材自冲铆接工艺参数优化》
管脚尖部的几何角需保持较大值,否则会导致韧性不足,出现管脚尖部卷曲现象[11-12]。以角度线为切线,以管脚尖部为切点,在尖部作圆弧,与管脚内、外壁连接,a应大于b,在保证铆钉穿透性的情况下减少管脚卷曲程度(图5)。取b为30°,当对a=60°,b=30°进行仿真时,结果如图6所示。可以看出,铆钉管脚处出现喇叭状开口。铆接结果几何参数:底切量为0.367mm;底部厚底为0.398 mm;剩余厚度为0.617 mm。可知,底切量、底部厚度、剩余厚度均满足铆接要求,但铆钉钉头和上板料间出现间隙。b固定为30°,a由60°以每5°为一阶梯改变一次值,对6组角度数据进行铆接模拟,见表2。铆接结果几何参数,见表3。
图表编号 | XD00101524600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.11.25 |
作者 | 聂文忠、陈晓东、李欧洋 |
绘制单位 | 上海应用技术大学上海物理气相沉积(PVD)超硬涂层及装备工程技术研究中心、上海应用技术大学上海物理气相沉积(PVD)超硬涂层及装备工程技术研究中心、上海应用技术大学上海物理气相沉积(PVD)超硬涂层及装备工程技术研究中心 |
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