《表3 铆接结果几何参数：飞行汽车轻量化板材自冲铆接工艺参数优化》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《飞行汽车轻量化板材自冲铆接工艺参数优化》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

管脚尖部的几何角需保持较大值，否则会导致韧性不足，出现管脚尖部卷曲现象[11-12]。以角度线为切线，以管脚尖部为切点，在尖部作圆弧，与管脚内、外壁连接，a应大于b，在保证铆钉穿透性的情况下减少管脚卷曲程度（图5）。取b为30°，当对a=60°，b=30°进行仿真时，结果如图6所示。可以看出，铆钉管脚处出现喇叭状开口。铆接结果几何参数：底切量为0.367mm；底部厚底为0.398 mm；剩余厚度为0.617 mm。可知，底切量、底部厚度、剩余厚度均满足铆接要求，但铆钉钉头和上板料间出现间隙。b固定为30°，a由60°以每5°为一阶梯改变一次值，对6组角度数据进行铆接模拟，见表2。铆接结果几何参数，见表3。