《表5 铆接试验参数：飞行汽车轻量化板材自冲铆接工艺参数优化》

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《飞行汽车轻量化板材自冲铆接工艺参数优化》

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将试验所用样片剪裁成标准试样，如图7所示。铆钉管脚角度属于极小变化，考虑加工误差等因素的影响，若用机床加工，因误差引起的不确定性较大，故根据有限元模拟结果选用铆钉管脚角度a=50°、b=30°。为减少变量，保证拉伸结果的可靠性，依据有限元模拟得出的结论，保证冲头行进速度处于较小值，以获得最优铆接质量。采用控制变量法，保持铆钉钉脚角度与冲头行进速度不变，以凹模凸台高度作为变量，进行3组铆接试验，见表5。使用北京精雕机床进行铆钉加工；铆接设备为南通福昌28-315型油压机。拉伸试验设备为Instron2382万能材料力学试验机。对表5参数下形成的铆接件进行拉伸试验。图8a为试样初始状态。图8b的铆接接头处试样产生了较大的形变，铆钉与下板料几乎分离，此时视为产生了最大拉力。