《表5 影响因素及水平表：地铁双线隧道开挖地表沉降规律及计算方法研究》

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《地铁双线隧道开挖地表沉降规律及计算方法研究》

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由于城市中的地铁隧道一般为浅埋隧道，本工程所处地层下部为强风化和中风化泥岩，围岩等级为V级，根据深埋隧道和浅埋隧道的分界标准，浅埋隧道顶板覆土厚度应该小于3.5D[25]，因此选择最大隧道轴线埋深为3.5D；由于地层上部为开挖后自稳能力较差的粉质黏土和全风化泥岩，为了减小开挖过程中发生较大的围岩变形，选择最小隧道轴线埋深为2.5D。由于地铁岛式站台宽度最小值为8 m[26]，考虑到隧道开挖断面宽度，双线隧道最小轴线间距取为14.2 m，以一倍隧道开挖断面宽度为增量，确定隧道3个轴线间距的水平值。开挖错距因素的水平值以14 m为基础，变量为6 m。影响因素及水平表如表5所示，其中D为隧道等效直径，D的计算式为