《表1 腐蚀不同时间后试样腐蚀坑深度统计》

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《预腐蚀对ER8车轮钢磨损行为的影响》

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图1为车轮轮辋材料试样在中性盐雾腐蚀环境下（3.5%Na Cl水溶液）经6 h、24 h、48 h和72 h腐蚀后的宏观表面形貌。由图1a可以观察到，试样表面被部分腐蚀，腐蚀产物为黄褐色和黑色，结合腐蚀锈层截面形貌（图2）可以发现，腐蚀层分两层，且黄褐色腐蚀层在黑色腐蚀层之上。对腐蚀产物进行XRD物相分析（图3）发现，腐蚀产物中包含Fe（OH）3、Fe OOH、Fe3O4和Fe2O3，由参考文献[14-16]可知，黄褐色物质是Fe（OH）3和γ-Fe OOH，其结构疏松，对基体几乎没有保护作用；而黑色物质是α-Fe OOH和Fe3O4，其结构较为致密，对基体具有一定的保护作用。当腐蚀时间为6 h（图1a）时，腐蚀区域达到80%，同时由去腐蚀产物表面形貌（图4a）可以看出，局部区域发生大量的点腐蚀，这是由Na Cl中的Cl-沉积在试样表面引起的，其腐蚀痕迹为黑色点状[14]。当腐蚀时间为24 h（图1b）时，试样表面已经完全被腐蚀，且表面腐蚀产物疏松多孔，内部点蚀坑扩大并合并成较大的腐蚀坑（图4b）。当腐蚀时间延长到48 h时，内部腐蚀坑逐渐合并为大面积的腐蚀区域，且在该区域底部发现大量点腐蚀（图4c）。当腐蚀时间达到72 h时，表面为大面积的黄褐色腐蚀产物且腐蚀产物孔洞减少（图1d），同时形成更深和大面积的腐蚀区域（图4d和表1）。