《城市经济动态分析》求取 ⇩

译者序1

序言罗伯特·M·索洛1

前言及鸣谢1

导言1

第一篇空间均衡的稳定性3

第一章工业区位3

1.1 生产模型4

1.2 边界调节8

1.3 工资调节12

1.4 比较静态分析14

1.5 勒查特里尔原理18

第二章住宅区位22

2.1 住宅模型23

2.2 动态稳定性26

2.3 比较静态分析33

第三章工业区位与住宅区位的相互作用39

3.1 城市区位模型40

3.2 动态稳定性41

3.3 比较静态分析46

第四章开放城市状况49

4.1 开放城市模型50

4.2 动态调节与稳定性53

4.3 比较静态分析55

第二篇外差因素和不稳定性63

第五章混合城市的不稳定性63

5.1 群体间负外差因素64

5.2 特殊案例中的总体分析68

5.3 群体内正外差因素70

5.4 同心型城市状况72

5.5 小结78

第六章相邻选择的概率分析81

6.1 模型及其存在性82

6.2 唯一性84

6.3 稳定性86

6.4 “两类别—双区位”的状况92

第七章生产和外差因素97

7.1 污染外差因素模型98

7.2 存在性101

7.3 唯一性和稳定性105

第三篇城市增长的动态学113

第八章工业增长113

8.1 外生的人口增长114

8.2 最优的税收118

8.3 对黄金法则的进一步讨论121

8.4 外生的运输改善123

第九章住宅增长127

9.1 单一住宅模型127

9.2 平衡增长与黄金法则130

9.3 两类收入阶层133

9.4 修正136

第十章城市增长和失业140

10.1 总量生产函数141

10.2 模型和平衡增长145

10.3 局部稳定性分析149

10.4 总体稳定性153

第十一章农村—城市迁移动态学157

11.1 聚集经济模型158

11.2 均衡的性质161

11.3 迁移动态学165

第四篇拥挤和聚集171

第十二章方形城市中的土地使用171

12.1 模型和均衡交通模式172

12.2 竞争租金轮廓175

12.3 最优性的推测177

12.4 极度的城市规模181

第十三章城市集中的经济学186

13.1 多中心城市模式187

13.2 均衡交通模式190

13.3 运输总成本195

13.4 社会净产品199

13.5 数值实例205

译名对照表206