《汽车传动系自动操纵的理论基础》求取 ⇩

序言4

绪论6

第一篇无级和有级传动系操纵的一般问题8

1.汽车的行驶微分方程8

2.非等速行驶时汽车的牵引特性16

3.汽车燃料经济性各指标间的关系17

4.自动操纵发动机和传动系的主要要求19

第二篇无级非自动调节传动系22

第一章装置无级非自动调节传动系的发动机的最适宜工况22

1.问题的性质和主要任务22

2.最大功率工况24

3.用部分功率工作的工况29

4.传动效率变化对于发动机最适宜工况的影响34

5.不使用省油器时的变换特性37

6.汽车行驶条件不同时的传动比38

第二章发动机和无级非自动调节传动系的操纵规律40

7.发动机按照最小燃料消耗特性稳定工作的保证40

8.传动系的调节规律46

9.发动机的调节规律48

10.自动操纵的特性50

11.传动系速比的最小变化范围51

12.发动机的使用稳定性对于自动操纵规律的影响56

13.无级非自动调节传动系对于汽车使用性能的影响57

第三章无级非自动调节传动系与发动机的自动操纵系统64

14.传动系的程序式调节（按照输出轴的转速）64

15.传动系的恒值式调节（按照输入轴的转速）66

16.发动机的调节69

第三篇有级传动系71

第一章现有的有级传动系的自动操纵71

1.问题的性质和主要任务71

2.若干传动系的换档特性76

3.牵引性能81

4.换档循环84

5.燃料经济性86

第二章发动机和有级传动系的操纵规律88

6.近似的操纵规律88

7.考虑施转质量和发动机不稳定工况的影响的操纵规律93

8.按照两个参数调节96

9.绘制换档特性的方法99

10.苏联小客车的换档特性101

11.有级自动传动系对于汽车使用性能的影响105

第三章有级传动系和发动机的自动操纵系统108

12.传动系的操纵108

13.发动机的操纵113

14.发动机与传动系的共同操纵120

第四篇无级自动调节的传动系124

第一章操纵无级自动调节传动系的一般问题124

1.问题的性质与主要任务124

2.发动机的工况124

3.无级自动调节传动系对于汽车使用性能的影响126

4.发动机与无级自动调节传动系连用时按照最小燃料消耗特性工作的可能性131

第二章液力传动系134

5.计算液力变扭器汽车燃料经济特性的方法134

6.发动机工况和液力变扭器特性的选择138

7.液力传动系作用方案的分析142

8.液力传动系的自动操纵系统154

9.现代液力传动系的换档特性158

10.发动机与传动系的操纵规律162

主要符号171

参考文献173