《船舶结构学》求取 ⇩

第一章绪论1

1-1 海中船舶所受之力1

1-2 船舶结构之畸变4

1-3 船舶结构之功能7

第二章船舶结构材料11

2-1 结构材料性质之决定11

2-2 结构材料13

第三章纵向弯曲22

3-1 波系之假设形式22

3-2 舯拱与舯垂25

3-3 浮力曲线26

3-4 重量曲线33

3-5 荷重单项之分布36

3-6 重量曲线之修改型式37

3-7 负荷、剪力及弯矩曲线38

3-8 剪力及弯矩曲线之特性41

3-9 重量分布对弯矩之影响42

3-10 由於增加重量之弯矩计算42

3-11 弯矩与剪力之近似估算44

3-12 慕雷法45

3-13 门德里法48

3-14 最大剪力之近似估算50

3-15 计算船舶结构近似弯矩之另法52

3-16 对剪力与弯矩近似计算之一般注意事项56

第四章结构中应力与挠度之计算57

4-1 弯曲理论在船舶结构之应用57

4-2 剖面模数之计算59

4-3 倾斜情况之应力62

4-4 结构挠度之计算64

4-5 结构中剪应力之计算66

4-6 剪应力对弯曲应力之影响68

4-7 对於理论之评注73

4-8 计算剪挠度之应变能法73

4-9 纵向强度之标准76

4-10 纵向强度之载重线标准78

4-11 纵向强度计算结果之解释80

第五章动力效应82

5-1 概论82

5-2 水粒子运动对船於波中浮力之影响82

5-3 船体运动对纵向强度之影响88

5-4 静水中之船体起伏88

5-5 静水中有阻尼之舶体起伏90

5-6 在规则波中之船体起伏91

5-7 规则波中之船体起伏对纵向强度之影响95

5-8 船体纵摇96

5-9 船体纵摇之自然周期96

5-10 波中船体之纵摇98

5-11 船体纵摇对纵向强度之影响99

5-12 波中压力变化之效应100

5-13 船体起伏与纵摇结合之效应100

5-14 不规则波中船体之起伏与纵摇101

5-15 非线性船体起伏与纵摇101

5-16 水平弯曲102

第六章船体纵向强度之实验105

6-1 概论105

6-2 全比例静力实验105

6-3 静力试验之一般结论109

6-4 实海中船舶之全比例试验109

6-5 其它有关纵向强度之全比例资料113

6-6 纵向强度之模型试验114

6-7 决定纵向弯曲之统计途径116

6-8 弯矩谱之预估118

7-2 单向应力与应变120

第七章应变与挠度之测量120

7-1 概论120

7-3 双向应力与应变121

7-4 主应力与应变122

7-5 最大剪应力123

7-6 主应变之决定123

7-7 应变计之类型127

7-8 挠度之测量133

7-9 偏光弹性学135

8-2 宽板之弯曲136

8-1 概论136

第八章板之理论136

8-3 嵌板之弯曲137

8-4 简支矩形板141

8-5 均匀散布负荷之简支板142

8-6 利用应变能法求板问题之解146

8-7 边缘力偶引起之矩形板弯曲150

8-8 边缘钳制之板151

8-9 薄膜应力对板强度之影响153

8-10 平面应力理论157

8-11 在任意负荷分布时之应用160

8-12 板承受集中负荷之情况161

8-13 平面应力理论应用至船舶舶结构问题162

第九章结构之挫曲163

9-1 概论163

9-2 柱端绞接之临界负荷164

9-3 有初始曲率之柱166

9-4 应用应变能法至弹性稳定性问题之解170

9-5 宽板之挫曲171

9-6 简支矩形板之挫曲172

9-7 纵向防挠材对板挫曲强度之影响177

9-8 铆接船与焊接船中板挫曲强度之比较180

9-9 纵向与横向加强之组合181

9-10 横向防挠材对板挫曲之影响182

9-11 曲率对板挫曲强度之影响185

9-12 弯曲嵌板之挫曲188

9-13 板之次挫曲行态191

9-14 承受侧向及压缩负荷之构件197

9-15 承受端负荷及侧向负荷之嵌板203

9-16 板之实验204

10-1 梁之弯矩与挠度212

第十章结构问题之解法与局部强度问题212

10-2 受任意分布负荷之固定端梁214

10-3 端点为中等固定度之梁216

10-4 依著於二个支点以上之梁217

10-5 三力矩定理在船舶结构之应用219

10-6 水密舱壁220

10-7 应变能法用於弯矩问题之解223

10-8 利用应变能法求解静不定结构问题223

10-9 门形刚架之另解226

10-10 有牵索之吊杆柱问题228

10-11 力矩分配229

10-12 无穷级数在弯矩及挠度问题之应用236

10-13 简支梁236

10-14 受集中负荷之简支梁239

10-15 固定端点之梁240

10-16 无穷级数法之限制243

10-17 宽凸缘桁之有效幅度244

10-18 平面应力理论在有效幅度之应用244

10-19 有效幅度之另解249

1-11 概论253

11-2 简单格架253

第十一章格架253

11-3 复防挠材格架255

11-4 简支格架255

11-5 简支格架另法258

1-16 固定端点格架263

11-7 中等固定度格架264

11-8 剪挠度265

11-9 应用不等方性板论至格架问题之解265

11-10 复防挠材格架问题之解266

11-12 格架之挫曲268

11-11 其他影响格架问题解之因素268

11-13 中等固定度格架271

11-14 同时承受侧向及端点负荷之格架272

11-15 视为船体横向结构部分之格架272

第十二章船体横向强度273

12-1 概论273

12-2 应变能法273

12-3 力矩分配法276

12-4 应变能法与力矩分配法之比较278

12-5 横向强度计算结果之说明279

12-6 腋板连接之影响279

12-7 横向强度视为三维问题280

12-8 纵向弯曲对横向强度之影响282

12-9 动力效应对横向强度之影响282

第十三章合成结构286

13-1 概论286

13-2 同弹性模数之两种材料286

13-3 异弹性模数之两种材料289

13-4 合成梁之弯曲290

第十四章结构不连续及船艛建筑293

14-1 概论293

14-2 结构不连续293

14-3 船艛建筑297

第十五章塑性理论332

15-1 概论332

15-2 应力应变图332

15-3 塑性中性轴与塑性力矩之计算333

15-4 简支梁之极限强度334

15-5 固定端点梁之极限强度336

15-6 塑性理论与实验之比较337

15-7 塑性理论在船体结构之应用337

15-8 船舶之极限纵向强度339

15-9 结论341