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绪论1

第一章飞机的运动方程4

1．飞机的速度范围4

2．不稳定飞行的运动方程5

3．稳定飞行的运动方程7

4．稳定水平飞行的运动方程8

5．飞行时的过度负荷9

6．飞行状态10

7．阻力的成分（诱导阻力，翼型阻力，废阻力）12

8．需用功率和可用功率18

第二章气动力计算的功率法19

1．作为功率法之基础的几个假设19

2．功率法的起始方程20

3．需用功率的实际计算法21

4．高度不等於零时飞机需用功率的算法23

5．需用功率曲线的分析25

6．运用需用功率曲线解决关於飞行状态改变的问题28

7．水平飞行的功率组成29

8．飞机飞行特性的确定30

9．最大水平速度Vmax的确定31

10．铅直速度的确定34

11．飞机升限的确定38

12．上升的气压图38

13．爬高时飞机所走的水平距离41

14．结构与空气动力参变数对需用功率曲线的影响42

15．飞行Ma数超过Makp时，计算飞机飞行性能的特殊方法45

第三章用拉力法的气动力计算·其他方法49

1．拉力法的要旨49

2．茹可夫斯基的力三角形49

3．确定cG和cP用的茹可夫斯基图线52

4．茹可夫斯基需用拉力网线图的绘制53

6．用拉力法确定飞机的飞行特性56

5．在茹可夫斯基网线图上的可用拉力曲线的绘制56

7．爬高时动能改变的计算58

8．转速法的要旨64

9．需用转速曲线的计算和绘制65

10．用转速方法确定飞行特性66

11．对数法的要旨68

12．对数刻度的布置70

13．用对数法解决问题的原则71

14．对数极线图的绘制72

15．在对数座标上绘制可用功率曲线74

16．用对数法确定飞行的性能74

17．变相拉力法78

第四章气动力计算的原始数据·飞机的极线图83

1．气动力计算原始数据的确定83

2．机翼翼型阻力系数cxp的确定88

3．机翼波阻系数cxB的确定92

4．机翼和机身或发动机巢间的干扰计算94

5．飞机附加阻力的算法96

6．在Vmax下机翼cxp值的算法97

7．机翼最大举力系数cymax的确定97

8．襟翼有偏转时机翼的cymax的确定100

9．废阻总和104

10．尾部阻力系数的计算104

11．机身阻力系数的计算105

12．发动机巢阻力系数的计算111

13．冷却装置的阻力系数计算法111

14．飞机个别构件阻力系数的计算115

15．全部废阻的综合117

16．飞机诱导阻力系数的确定118

17．着陆用襟翼收起时，飞机极线图的绘制法119

18．着陆用襟翼有偏转且起落架已放下时，飞机极线图的绘制法120

19．根据模型的风洞试验数据来绘制极线图121

1．拉力的来源123

2．可用功率图123

第五章气动力计算的原始数据·可用功率123

3．螺旋桨性能曲线的修正125

4．螺旋桨和飞机之间的相互影响125

5．空气的可压缩性对螺旋桨性能的影响128

6．确定螺旋桨波阻损失的ЦАГИ方法131

7．活塞式航空发动机的性能曲线134

8．活塞式发动机性能受速度头影响的修正136

9．活塞式发动机高空性能曲线的近似作法138

10．有排气喷管时由於排气的反作用力所生的额外功率的计算法139

11．可用功率图线的计算和绘制142

12．可用拉力图的绘制法和螺旋桨就地拉力的算法145

13．喷气式发动机的性能146

第六章航程与续航力151

1．航程与续航力的基本定义和计算公式151

2．关於计算航程和续航力问题的提法153

3．在给定的巡航速度下的航程计算法·在给定的飞行条件下计算最大航程的问题155

4．随巡航功率而变的最有利转速图和最有利的单位消耗量图157

5．在最有利状态下近地面飞行时的航程计算法159

6．燃料可用储存量的算法162

7．用小时消耗量对巡航速度的图线来解决问题之举例162

8．高度不等於零时的航程计算法163

9．装有涡轮喷气式发动机（ТРД）的飞机之航程计算169

10．有风时的航程计算176

第七章起飞和降落数据的算法179

1．关於降落和降落距离179

2．下滑181

3．拉平阶段185

4．持平阶段186

5．坠落188

6．降落滑跑188

7．如何缩短降落距离190

8．下滑阶段轨迹的坡度增大法192

9．增大cymax的方法194

10．关於起飞滑跑和起飞距离197

11．飞机的起飞滑跑198

12．持平阶段204

13．起飞距离的计算206

第八章气动力计算的近似方法208

1．绪论208

2．最大速度的近似算法208

3．升高时间的近似算法213

4．飞机升限的近似算法218

5．航程的近似算法221

6．起飞滑跑的近似算法222

7．降落速度的近似算法224

第九章飞机的气动力布局原理225

1．气动力布局的一般问题225

2．关於稳定性和操纵性的简要知识225

3．高速飞机的气动力特性229

4．飞机形式的选择233

5．确定飞机的飞行重量和机翼面积236

6．机翼的气动力布局239

7．机身的形状及其空气动力学250

8．水平尾翼253

9．铅直尾翼和机翼的上反角256

参考文献260

附录Ⅰ．飞机气动力计算中所用的基本定义261

附录Ⅱ．T°，a,μ,v和？对高度H的关系279

附录Ⅲ．表示低空活塞式发动机功率的随高度增大而降落的功率降落系数A之值279

附录Ⅳ．活塞式发动机对使用不同的增压度pk和不同的转速n时，其高空性能曲线的算法280

附录Ⅴ．螺旋桨的气动力性能曲线282

附录Ⅵ．D2,？,D4和D5的数值286

附录Ⅶ．n2,n3,n？，和n？的数值287

附录Ⅷ．机翼的极线和cy=f（a）曲线（NACA 23012,NACA 4412和Clark YH等翼型）288

附录Ⅸ．计算cymax的图和表291

附录Ⅹ．国际标准大气（MCA）表296

中俄名词对照表303