《表6 整体升温下曲线梁桥径向及切向支座反力》

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《轨道交通大跨度曲线连续梁曲线效应及应力扰动区设计研究》

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注:表中，径向正号是从曲线内侧到曲线外侧，切向正号是从小里程到大里程，竖向正号为向上。

在整体升降温工况下，曲线梁桥会产生径向和切向反力，其中切向反力较大，为192 kN，见表6。这是由于整体升温下曲线外侧变形较大，受到曲线内侧梁体的阻挠，引起支座产生反力来抵抗这个阻力。此时应校核支座的抗剪能力是否控制设计，并将其作为温度附加力与制动力组合进行内力、应力验算。