《表3 青岛出发的西非港口航线覆盖率与船公司统计》

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《西非航线港口与海运物流发展现状分析》

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数据来源：根据各大船公司近期船期表整理。

海运物流状况除了经济的发展背景和港口的建设基础外，还要关注海运航线的覆盖情况。以从青岛到西非各主要港口的航线覆盖率为例（见表3），航线最为密集的是尼日利亚的拉各斯和加纳的特马，以及多哥的洛美，每周有超过10次班轮离港，在货运时间上有充分的选择，因为停泊的船公司多，航线覆盖率大，尼日利亚的拉各斯和加纳的特马是运往非洲西部货物的首选枢纽中转港；其次是贝宁的科托努、安哥拉的卢安达、科特迪瓦的阿比让和喀麦隆的杜阿拉，航线覆盖率也都超过平均每周7次离港，为货主提供了较大的时间选择。从船公司看，覆盖度最好的船公司是马士基航运、达飞轮船和地中海航运，这三家船公司都覆盖了西非的所有港口。