《表3 实验数据结果比较：基于改进K-means聚类方法的新零售物流配送路径优化》

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《基于改进K-means聚类方法的新零售物流配送路径优化》

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从表3可以看出，整个物流区域的物流车辆行驶总路程在聚类后比聚类前减少了39.89%。值得注意的是，由于需要优先分配就近的配送需求目标点，在重聚类过程中会出现部分配送中心的配送路程要比之前大，但是区域内总体的配送路程得到明显的改善，这符合协同配送的出发点，同时也能提高区域内整体配送效率。