《表4 燃气轮机不同计划出力系数下VPP的经济性情况》

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《含电动汽车的虚拟电厂经济性优化调度》

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在电动汽车渗透率为5%时，燃气轮机在不同计划出力系数下VPP经济性情况详见表4，其中发电成本中包含惩罚成本。从表4中可看出随着燃气轮机计划出力系数不断提高时，燃气轮机计划出力不断增大，所留上旋转备用不断变小，VPP的发电利润、发电成本均提高。