《表5 不同电动汽车渗透率时VPP的经济性情况》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《含电动汽车的虚拟电厂经济性优化调度》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

由3.2.1节可知，在燃气轮机计划出力系数为0.95时，VPP存在相对较大的惩罚成本，这是由于燃气轮机所留备用容量及电动汽车数量不足导致出力不足引起的，除了3.2.1节中已分析过的降低燃气轮机计划出力系数来增加旋转备用外，还可提高电动汽车渗透率，相当于提高电动汽车的出力上限增加旋转备用弥补偏差，不同电动汽车渗透率下VPP经济性情况如表5所示。随着电动汽车渗透率的增加，VPP可调度的电动汽车数量增多，使系统的旋转备用容量提高，在与燃气轮机共同作用下弥补风光发电偏差，降低惩罚成本。