《表3 复合钢板桥面构造细节推荐设计曲线和疲劳容许应力幅》

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从已开通运营的正交异型板桥面发生的病害来看，顶板和U肋焊缝位置的损伤占比达60%以上，因此，桥面板U肋的焊接质量是施工控制的关键。针对单侧或双侧部分熔透角焊缝存在的缺陷，应考虑研究应用焊缝全熔透技术，有效改善正交异性钢桥面板抗疲劳性能。同时，对于复合钢板桥面，其疲劳性能是必须解决的重要问题。我国复合钢板桥面构造细节推荐设计曲线和疲劳容许应力幅见表3。加强复合钢板桥面的抗疲劳设计理论和试验研究、完善施工工艺和质量控制措施是下一步的重点工作。