《表2 各阶段不同车型单轮横向水平力均值kN》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
各阶段不同车型的单轮横向水平力均值见表2。可见，采用摩擦控制技术后，横向水平力有所减少。
| 图表编号 | XD0094861900 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2019.09.20 |
| 作者 | 黄鹏 |
| 绘制单位 | 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表5 不同剪断时刻支座横向水平力对比》2020.10.01
- 《表3 各因素水平横向刚性的平均值及极差》2020.11.10
- 《表4 各施工方案各工况下横称轴力最大值（KN)》2020.10.20
- 《表2 不带楼梯的异形柱框架在每榀框架水平力为4.5kN时的试验数据》2020.11.25
- 《表4 水平地震力对比分析结果（单位：kN)》2020.05.01
- 《表2“阿提斯”轮水流横向力计算值表（kN)》2020.08.25
- 《表1 50～0 km·h-1制动工况下轮轨横向力对比kN》2020.03.20
- 《表2 各车型全景天窗加强框理论成形力与实际成形力对比》2020.02.29
- 《表2 P11墩各施工阶段扣锚索及临时索索力表（kN)》2019.07.01
- 《表7 第2、第3阶段轮对横向力降低幅度》2019.09.20
- 《表3 第2、第3阶段横向水平力降低幅度》2019.09.20
- 《表6 各阶段不同车型轮对横向力均值》2019.09.20
- 《表4 各阶段不同车型脱轨系数均值》2019.09.20
- 《表1 各阶段不同车型列车数量分布》2019.09.20
- 《表4 标准组合下各支座最小支反力单位:kN》2019.09.01
- 《表3 标准组合下各支座最小支反力单位:kN》2019.09.01
- 《表2 标准组合下各支座最小支反力单位:kN》2019.09.01
- 《表3 不同支座横向偏心下关键截面弯矩比较kN·m》2019.05.15
- 《表2 各工况挖掘力参数 (KN) Tab.2 The Mining Force Parameters of Various Conditions (KN)》2019.04.08
- 《表2 各车辆横向碰撞力计算值》2019.10.28