《表2 各车型全景天窗加强框理论成形力与实际成形力对比》

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《汽车冲压件拉延成形力影响因素分析》

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根据某几个车型CAE模拟分析及实际生产使用压机吨位统计，大中型乘用车整体式全景天窗加强框拉延成形力均较大，拉延序生产压力机吨位基本需要在1000t以上，甚至接近2000t压力机，冲次成本较高。基于此，通过分析软件对影响该件的成形力的因素进行模拟对比，提出优化方向，使得生产机床吨位最优化。表1、表2、图3分别为几个车型该零件基本信息、理论成形力与实际成形力的对比及B车型成形序半成品件。