《表6 计算结果与实际情况对比》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《考虑风电消纳的风-蓄联合系统N-1安全校正方法》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

由表6可知，未考虑N-1安全的调度计划下，支路6-7过载，支路6-8处于重载状态，对比本文方法和实际运行搜索出的高危支路，证明了本文方法的有效性。采用N-1安全校正方法后，高危支路负载分别下降到了过载限值和重载限值内，且计算值与精确值之间的误差百分比很小，为0.155%、0.212%，表明本方法不仅可以消除过载支路的安全问题和重载支路的安全风险，而且满足精度要求。