《表3 仿真结果汇总：深度Miller循环在增压直喷汽油机上的仿真和试验》

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《深度Miller循环在增压直喷汽油机上的仿真和试验》

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如图4所示，各个方案的进、排VVT位置由上节中BSFC表现好的组合确定，优选的进、排VVT位置见表3。各个方案的PMEP均小于原机水平，主要原因是进气门升程变小、开启角度变窄后，为保证相同的进气量，节气门须增加开度以满足负荷的需求，从而减少了节气门节流损失，达到了“近无节气门”效果。方案A和B的PMEP水平基本相当。