《表2 拧紧力矩与转动力矩关系表》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《飞机旋转式支架组件装配技术研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

支架组件结构没有螺旋副间的螺纹力矩，因此推算支架组件扭紧力矩为接触面摩擦力矩与轴向力矩之和，且其分配比例约为:9:1，即拧紧力矩的90%为转动力矩。但在支架连接过程中，摩擦系数受零件的表面硬度、表面涂覆层的厚度和状态以及润滑剂的品种的影响[14]，会导致拧紧力矩与转动力矩的关系发生微小变化，因此采用大量的单因素实验来确定拧紧力矩与转动力矩的关系，其结果如表2所示。