《表5 不同拧紧力矩下实验值与计算值对比》
图7为不同拧紧力矩下实验值与仿真值的对比图。由于在达到极限载荷后,材料的损伤模式较为复杂,因此在将实验值与计算值进行对比时,主要考虑极限峰值载荷。表5给出了不同拧紧力矩下,单钉连接极限载荷实验值与计算值的对比情况,两者之间最大误差不超过6.7%,说明本文分析模型是可靠的。
图表编号 | XD00200316100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.12.25 |
作者 | 刘峰、王坤、周建国、陈威杨 |
绘制单位 | 中国民用航空飞行学院航空工程学院、中国民用航空飞行学院航空工程学院、中国民用航空飞行学院航空工程学院、中国民用航空飞行学院航空工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |