《表1 拧紧力矩系数K：汽车总装中常见拧紧问题原因探析》

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《汽车总装中常见拧紧问题原因探析》

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（注：世界各国拧紧力矩系数均大同小异，由于拧紧力矩系数K的最终确认均以试验数据为依据进行校正，故各不同公式的误差均可以校正。）轴向力正比于拧紧力矩，K值取值比较复杂，普通粗牙螺纹取0.1～0.3之间，简单验证可以参见表1。