《表2 拧紧颗数超差：汽车总装车间四轴五轴轮胎拧紧机共线生产模式研究》

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《汽车总装车间四轴五轴轮胎拧紧机共线生产模式研究》

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当生产线停线时，一侧员工完成了前轮装配，当生产线继续运行时，员工误判，对前轮进行重复拧紧，此时工作站判定完成了两个轮胎的装配，原条码被清除，员工拧紧后轮时工作站无程序无法操作，员工重新对本车扫码，完成后轮装配，此时，该工作站完成了三次共15颗（以五轴车为例）扭矩数据的上传（正常为10颗），如表2。在核对数据时发现该车轮胎螺母扭矩颗数超差，需要追查车辆确认轮胎螺母拧紧状态，浪费大量人力物力。