《表1 实时绩效与基线绩效相比较变化的百分比描述统计 (n=14)》

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《模拟长航时作业条件下飞行绩效的动态变化研究》

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注:T1:第1～15 min；T2:第16～30 min；T3:第31～45 min；T4:第46～60 min；T5:第61～75 min；T6:第76～90 min；T7:第91～105 min；T8:第106～120 min；T9:第121～135 min；T10:第136～150 min

试验过程中有1名受试者因身体不适未能完成整个试验，故进行统计分析的有效受试者为14名。从模拟飞行绩效的平均值来看，总体情况为T10>T9>T2>T1>T3>T7>T4>T6>T5>T8，T2、T9、T10这3个时间段的模拟飞行绩效较高，而T5、T6、T8这3个时间段的模拟飞行绩效较低。男女不同性别的情况有所不同，差异突出表现在T1阶段，女性受试者T1阶段的绩效相对较低，具体情况为T10>T9>T2>T7>T3>T4>T1>T6>T5>T8；男性受试者T1阶段的绩效相对较高，具体情况为T10>T2>T1>T9>T3>T7>T4>T5>T6>T8（表1、图1）。