《表5 不同设置方式下支撑轴力/ (k N·m-1)》

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《地铁基坑钢支撑轴力伺服系统设置方式研究》

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仍以三层车站为例，在模型中对隔一设一、隔二设一及隔三设一分别进行计算，对比不同设置方式下基坑的变形情况。为对比三种设置方式下基坑的变形控制效果，以隔二设一的支撑轴力为基准施加轴力，具体如表5所示。