《表5 2010—2016年中国交通终端能耗情况》

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《中国近年来终端能源需求特征研究——基于能源平衡表数据》

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从分能源品种交通终端能耗来看，2010—2016年中国交通终端能耗结构主要是以柴油、汽油为主，两者的消耗量占中国交通终端能耗总量的比重达到73%以上。具体来看，柴油消耗量呈现出先上升后下降趋势，由2010年的1.57亿tce增加至2015年的1.95亿tce，2016年减少至1.89亿tce。柴油消耗占交通能耗总量的比重由2010年的46.96%下降至2016年的38.36%，下降了8.6个百分点；汽油消耗呈现出稳定的上升趋势，由2010年的1.01亿tce增加至2016年的1.72亿tce，年均增速高达9.37%。汽油消耗占交通能耗总量的比重由2010年的30.05%上升至2016年的34.92%，上升了4.88个百分点。煤油消耗相对较小，但呈现出稳定的上升趋势，由2010年的0.24亿tce增加至2016年的0.41亿tce。煤油消耗占交通能耗总量的比重由2010年的7.03%上升至2016年的8.40%，上升了1.88个百分点；燃料油消耗量相对稳定，基本维持在0.20亿tce左右，相应的占交通能耗总量的比重由2010年的5.66%下降至2016年的4.38%，下降了1.28个百分点；天然气和电力消耗量呈现出较快的增长趋势，分别由2010年的0.13亿tce和0.13亿tce增加至2016年的0.31亿tce和0.22亿tce，年均增速分别高达16.14%和9.30%。天然气和电力消耗量占交通能耗总量的比重分别由2010年的3.83%和3.88%上升至2016年的6.37%和4.49%，分别上升了2.55和0.60个百分点。