《表1 国内外生鲜农产品冷链物流情况对比》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《我国农产品冷链物流发展现状及对策》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

数据来源：《2015-2020年中国农产品冷链物流行业发展现状及发展方向分析报告》。

目前，冷链物流储藏设施和运输设施的建设规模和数量远远满足不了我国生鲜农产品的冷链贮运需求，且分布不均，沿海省市、华东地区冷链基础设施建设相对完善，西部地区发展落后，区域发展不平衡[4]。我国的农副产品批发市场中，具有冷库等冷藏和冻藏设施的仅占38.56%，冷藏设施利用率不高，且现有冷库普遍存在能耗高、规模小、设备老化严重等问题。运输设施中极度缺乏规范的保鲜冷藏运输车厢，导致我国的铁路冷链运输量仅占总货物运输量的1%，我国公路运输车辆中只有不到1/3的封闭箱式车辆，在这1/3的货车中只有不到10%的车辆配备了制冷系统和保温系统[5]。由于冷链设施设备的缺乏，导致我国农产品采后损失率高达20%～30%，而欧美等发达国家农产品采后损失率仅5%，且冷链流通率高达85%，是我国冷链流通率的5～6倍[6]。除此之外，冷链物流指标也低于其他发达国家水平（见表1）。