《表3 系数取值：铁路单列车票额分配优化研究》

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《铁路单列车票额分配优化研究》

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从表2可以看出，剩余能力优化后，AB、AC、DE分配到的剩余票额分别为86、36、100，这需要部分票额采用动态票价来吸引潜在客流，假设票价动态比率为20%。将预售期分为3个阶段，即t=1，2，3，t越小表示越接近发车时间。假设这两个OD旅客购票规律风险倾向型，即系数αijt会随t的减小而增大，在预售初期由于人们不能确定出行时间所以需求量较小，因此预售初期αijt值较小，βijt则是随t的减小而减小，表示越临近发车时间，旅客对价格的敏感度越低。αijt、βijt的取值见表3。