《表1 航运商与处于领导地位的承运人损益》

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《考虑网络外部性航运商与无车承运人竞合研究》

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航运商选利润分享策略R时，需要比较π1NR与π1MR的大小；航运商选整合策略I时，需要比较π1NI与π1MI的大小.处于领导地位的承运人选择模式M时，需要比较πMMI与πMMR的大小；选择模式N时，需要比较πMNI与πMNR的大小.比较发现，在不同的条件下有不同的纳什均衡.航运商与处于领导地位的承运人损益如表1所示.