《表2 公交停靠站与交叉口设计中的距离分析》

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《城市道路港湾式公交停靠站的设计探讨》

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一般情况下，在公交停靠站与交叉口的设计的过程中，车辆右转过程中的初速度会按照道路计算形成速度的0.5倍进行数据的选择，而车辆的平均加速度通常为2.5m/s2，故在公交停靠站与交叉口的设计中，其设计结果如表2所示。在交叉口出口放线的拓宽车道长度设计中，可以按照这一标准进行设计，以提高车辆运行的安全性、稳定性[7]。