《表3 试飞数据样本统计结果》

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《基于假设检验的发动机振动值统计分析》

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考虑到第一阶段试飞架次数较多，为了更为详细的分析机载振动最大值的变化规律，将第一阶段的试飞数据按照时间前后顺序平均分为三个样本容量，包括第二阶段的试飞架次共计四个相等的样本容量，对其数据进行统计分析。对各样本的均值及均方差进行统计分析见表3，四组样本数据均值随时间先后顺序的变化规律见图3，可以看到随着发动机服役时间的增加，各个统计状态的发动机机载振动最大值的平均值均有不同程度的增加，尤其第二阶段样本四和第一阶段的前三个样本数据对比变化较为明显。此外机载振动最大值的平均值在地面起动过程中最小，在空中N2大于70%以上最大。通过图3（b）样本均方差可以看出，除加力起飞过程振动最大值（B5）外，其余B值方差均在两个试飞初期较大，中间试飞阶段随着时间的推移有小幅的上升趋势。对上述现象进行分析，产生的原因可能是: