《表2 各个设备点位置计算》

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《地铁联络线的信号系统接口设计方案探讨》

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根据图3和表2可以看出，以1号线向6号线发车为例，1号线W1道岔岔后测向最短的轨道区段必须满足最不利情况下列车停车距离（表2中制动就离）29m，而6号线的警冲标则设置在岔后31.1m处（表2中警冲标距离），只要岔后侧向的第一个计轴点设置在岔后侧向29～31.1m处则即可满足列车最不利情况下停车的需求也可满足进路超限检查的需求。同理6号线向1号线发车也是按此进行设计。