《表1 南昌西站办理旅客列车对数表对/d》

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《基于模糊层次分析法的南昌西站动车组走行线方案研究》

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南昌枢纽北部衔接京九线（北京西—九龙）、昌九城际铁路（九江—南昌），东接浙赣线（杭州—株洲）、向莆线（向塘—莆田）及杭南长客运专线（杭州东—长沙南），西、南部分别衔接浙赣线、杭南长客运专线、京九线，是衔接5条线路、8个行车方向的客货分线环型枢纽。枢纽客运系统规划为“两主一辅”:主要客运站为南昌站、南昌西站，辅助客运站为向塘站。南昌西站办理杭州、长沙、赣州、福州方向的动车组列车的始发、终到，同时办理九江至赣州、福州、杭州、长沙方向，福州至长沙方向，赣州至长沙方向，杭州至长沙方向的动车组列车通过作业。经过可研阶段评审，确定南昌西站方案为向莆线与杭南长客运专线分场并站布置，向莆车场、杭南长车场动车组列车走行线按方向别引入，向莆车场九江端预留向莆线至杭南长上、下行联络线。设计到发线28条（含正线4条）、旅客基本站台2座、中间站台10座。初步设计阶段进行了南昌西动车运用所站址、线路方案研究，动车组走行线技术标准按Ⅱ级正线设计。南昌枢纽总平面布置示意图如图1所示。南昌西站办理旅客列车对数如表1所示。