《表1 枢纽旅客列车对数预测 (对/日)》

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《湛江枢纽总图方案研究》

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由表1可知，方案I格局与现状枢纽无异，缺点没有减少，投资也无优势；方案II格局虽新建客运站，但工程征拆代价太大，且无法解决东西向通过不顺的弊端，投资较大；方案III工程投资适中、东西向跨线车流运行径路顺直、适应城市发展需要，因此推荐采用。