《表1 最不利施工状态最大涡激振振幅及对应的实桥风速》

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《大跨度悬索桥施工状态风洞试验研究》

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涡激振动通常发生在较低的风速下，风洞试验采用节段模型，模拟最不利施工状态下涡激振动发生条件，结果见表1。在-3°，0°，3°三种风攻角工况下，试验风速对应的实桥风速在35 m/s范围内，其中-3°，0°风攻角下未发生涡振，3°风攻角下发生竖向、扭转涡激振动，振幅小于规范容许值，试验结果偏于安全。