《表2 桥梁自振频率与强迫振动频率》

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《基于长期监测的车-桥共振分析》

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建立有限元模型对桥梁结构自振频率进行分析，通过计算得到其1阶横向和竖向自振频率分别为1.562，3.007 Hz。不同运行速度下桥梁自振频率与列车激励引起的强迫振动频率见表2。可知，当客车以35 km/h和50 km/h的速度通过桥梁时，横向强迫振动频率与桥梁1阶横向自振频率接近，此时桥梁容易发生横向共振，导致桥梁横向振动加强。而当客车以25 km/h的速度通过桥梁时，列车激励引起的竖向强迫振动频率与桥梁1阶竖向自振频率接近，使得桥梁发生竖向共振，导致桥梁竖向振动加强，应变响应增大。