《表2 疲劳极限估计值：沟槽性缺陷对EA4T车轴钢疲劳性能影响规律研究》

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《沟槽性缺陷对EA4T车轴钢疲劳性能影响规律研究》

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测量垂直主应力轴平面上的投影面积及缺陷附近材料的显微硬度。测量结果显示该处硬度与基体相同，均为HV240。采用Murakami模型预测不同深度缺陷材料的疲劳极限，疲劳极限估计值见表2。