《表4 车轴钢热处理后小试样弯曲疲劳试验结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《轨道交通高端轴类零件用材料对比》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

对热处理后不同材质车轴进行了小样疲劳试验。参照EN 13261，将热处理合格后的车轴加工至最终零件尺寸，按照TB/T 1618—2001《机车车辆车轴超声波检验》和TB/T 1619—2010《机车车辆车轴磁粉探伤》进行超声波和磁粉探伤检测合格后，在车轴轴身表面取18 mm×160 mm的小试样，小试样按GB/T4337—2015《金属材料疲劳试验旋转弯曲方法》加工成圆柱形试样，试样分成两组，一组为光滑试样，另一组为带缺口试样，RfE试样缺口加工尺寸如图3[5]，采用升降试验法对车轴表面的两组小样进行旋转弯曲疲劳试验，检测热处理后材料的缺口敏感性，试验后的结果如表4所示。