《表2 不同封头端距离下既有线最大及最终位移》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《紧邻既有线地铁车站施工中导洞优化施工方案》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

由图3、4可知，导洞开挖引起的既有线位移与地表位移都表现为先上升后下降，既有线位移左侧拱脚处较大，地表位移在靠近导洞开挖的区域内较大。表2为不同封头端距离下既有线最大及最终位移，当L=20 m时既有线会有较大的隆起；表3为不同封头端距离下地表的最大位移，当L=6 m时地表会有较大的沉降。此外，分析图3、4发现最大变形量均发生在下层导洞开挖过程中，因此施工时应特别注意在开挖过程中加强监测。